Kładka dla pieszych łącząca Westfield Mokotów z ulicą Wołoską zniknie z krajobrazu warszawskiego Służewca jeszcze w tym roku. Jej miejsce zajmie naziemne przejście ze zintegrowanym przejazdem rowerowym, które ma poprawić dostępność centrum handlowego i nowych osiedli, jednocześnie domykając siatkę ścieżek rowerowych w „Mordorze”.
Kładka przy Galerii Mokotów: koniec pewnej epoki
Konstrukcja, otwarta jesienią 2000 r., była wówczas miniaturą mostu Świętokrzyskiego i symbolem ekspansji Galerii Mokotów (dziś Westfield Mokotów). Choć wyposażona w windy, od lat borykała się z awariami, utrudniając dostęp rodzicom z wózkami, seniorom czy rowerzystom.
ZDM podkreśla, że kładki stały się „przeżytkiem” – wymagają pokonywania barier architektonicznych i utrudniają dostępność przestrzeni handlowych oraz biurowych na Służewcu.
Przejście naziemne i spójna sieć rowerowa
Nowa zebra z przejazdem rowerowym połączy istniejącą drogę dla rowerów po wschodniej stronie Wołoskiej z budowaną nitką po stronie zachodniej, uzupełniając brakujące relacje na skrzyżowaniu Wołoska / Domaniewska.
Echo Investment równolegle tworzy park linearny i ciąg rowerowy od Domaniewskiej do Marynarskiej – to element większego planu, który ma nadać ulicy charakter zielonego bulwaru handlowo-biznesowego.
Westfield Mokotów stawia na dostępność i ESG
Centrum handlowe liczy, że nowa infrastruktura zwiększy pieszy i rowerowy ruch klientów, wpisując się w trend zrównoważonej mobilności i podnosząc atrakcyjność strefy premium fashion.
Izabela Wójcik, dyrektor generalna Westfield Mokotów, podkreśla, że modernizacja „da mieszkańcom bezpieczniejsze i bardziej komfortowe warunki przemieszczania się” po rejonie centrum.
Przeczytaj również: Będzie nowa galeria handlowa na warszawskim Mokotowie. Sprawdź szczegóły
