Z dniem 25 lipca 2025 r. Komisja Europejska oficjalnie dopuściła do użytku pierwszą partię urządzeń, które pozwalają odprawiać bagaż podręczny z płynami w opakowaniach większych niż dotychczasowe 100 ml. Tym samym na wybranych lotniskach w Unii – także w Polsce – znika jeden z najbardziej uciążliwych przepisów bezpieczeństwa.
Koniec ery 100 ml?
Zakaz przewożenia większych pojemników z płynami obowiązywał od jesieni 2006 r., kiedy służby lotnicze udaremniły próbę wniesienia płynnych materiałów wybuchowych na pokład samolotów lecących z Wielkiej Brytanii do USA. Przez niemal dwie dekady pasażerowie musieli rozlewać kosmetyki do miniaturek i pakować je w plastikowe woreczki.
Płyny w bagażu podręcznym. Co się zmieni?
Po trwających od roku testach Komisja potwierdziła zgodność nowej konfiguracji skanerów CT/C3 z europejskimi normami bezpieczeństwa. Chociaż technologia samych urządzeń była gotowa wcześniej, dopiero teraz otrzymała zielone światło na rezygnację z 100-mililitrowego limitu i wprowadzenie pojemności do dwóch litrów na pasażera. Ostateczny próg może ustalić każde lotnisko osobno.
Gdzie nowe przepisy zaczną obowiązywać jako pierwsze?
W grupie pionierów znalazły się duże europejskie huby – m.in. Frankfurt, Monachium, Rzym Fiumicino, Mediolan Linate i Malpensa, Amsterdam Schiphol, Madryt-Barajas, Barcelona-El Prat oraz Dublin. W Polsce rewolucję odczują najpierw pasażerowie w Lublinie i Poznaniu, gdzie certyfikowane linie kontroli działają już od lutego i kwietnia 2025 r.
Kraków Airport zapowiada uruchomienie nowej procedury „w ciągu najbliższych tygodni”, a Lotnisko Chopina w Warszawie zakończy instalację piętnastu linii do końca roku.
Co się zmienia z perspektywy pasażera?
Pożegnanie limitu 100 ml to przede wszystkim wygoda: można zabrać wino czy oliwę z wakacji bez obawy o wyrzucenie zawartości przy bramce, nie trzeba też przekładać kremów do małych buteleczek ani wyjmować ich z torby podczas kontroli. Dodatkowym zyskiem jest szybsza odprawa – obsługa nie musi prosić o rozpakowanie bagażu, a przepustowość linii rośnie nawet trzykrotnie według danych producenta skanerów.
Dowiedz się więcej: Limit płynów
Okres przejściowy – ważne ostrzeżenie
Zniesienie ograniczenia nie jest jeszcze obowiązkowe. Lotniska bez nowego sprzętu wciąż będą stosować zasadę 100 ml, co może prowadzić do zamieszania przy podróżach łączonych. Pasażer wylatujący z portu bez limitu, ale wracający przez tradycyjny terminal, musi dostosować się do surowszych reguł w drodze powrotnej. Komisja Europejska podkreśla, że obowiązek jasnego informowania o aktualnych zasadach spoczywa na samych lotniskach; warto więc śledzić komunikaty portów i linii lotniczych tuż przed podróżą.
Kiedy cała Unia będzie wolna od limitu?
Według danych KE około 700 skanerów C3 działa już w 21 państwach członkowskich lub jest właśnie instalowanych; kolejne wersje urządzeń czekają na certyfikację Europejskiej Konferencji Lotnictwa Cywilnego (ECAC). Jeśli harmonogram testów nowych modeli utrzyma tempo tegorocznych prac, branża lotnicza spodziewa się pełnego ujednolicenia przepisów do 2027 r.
